La obra del nuevo Puente de Integración Brasil-Paraguay, entre Foz do Iguazú, en la región occidental del estado, y Presidente Franco, alcanzó el 86% de ejecución en junio , la inversión hasta ahora es de R$ 205 millones. El nuevo vínculo entre los países es el resultado de la asociación entre el Gobierno de Paraná, el gobierno federal e Itaipú Binacional, con la central hidroeléctrica responsable de los recursos empleados. El Departamento de Carreteras de Paraná (DER/PR) realiza la obra, en ambas orillas.

En el lado brasileño están en premontaje las duelas 6.17, 6.18 y las duelas de cierre, que harán la unión del vano central del puente. En el tablero, las losas se colocaron y hormigonaron en las duelas 6.15 y se lanzaron las duelas 6.16, además de tensar el 15º par de estaciones hacia el río Paraná.

Las duelas son estructuras que forman parte del tablero del puente (vía rodante), donde se hormigonan losas prefabricadas.

En el lado paraguayo está la colocación de las losas y hormigonado en las duelas 5.13, el lanzamiento de las duelas 5.14 en el tramo central del puente, y la tensión del 13º par de estaciones en dirección al río. En el sitio de construcción están en pre-montaje las duelas 5.15 y 5.16.

A ambos lados están en construcción los guardabarros y bases de la barandilla en el lateral de la obra. Quedan 76,80 metros para unir los dos lados del tablero del puente.

Extensión

El puente tendrá 760 metros de largo y un tramo libre de 470 metros, el más grande de América Latina. Habrá dos carriles sencillos con 3,6 metros de ancho, arcén de tres metros y acera de 1,7 metros en los laterales.

El progreso del Puente de Integración se detalla mensualmente en información digital, disponible en el portal DER/PR y también enviado por correo electrónico a quienes se suscriben a esta página. El boletín también trae las actividades realizadas por la gestión ambiental de la obra.

Acceso

En las obras del futuro acceso carretero al puente, el viaducto que conduce a Porto Iguazú alcanzó un 28,36% de finalización, mientras que el viaducto en el acceso al Puente Tancredo Neves está listo en un 94,7%. En el tercer viaducto en curso, en el cruce con la br-469, se completó la mesoestructura y se inició la implementación de la superestructura. El tráfico en este punto pasa por desviaciones, para permitir la continuidad de la obra.

Los movimientos de tierra continúan en marcha en los terrenos de las nuevas aduanas y en los accesos del Puente Tancredo Neves y viaductos BR-469. A la fecha, se han invertido R$ 12,7 millones en el proyecto, que está completado en un 12,21%.

Fuente Portal de la Ciudad