Con una inversión estimada de R$ 500 millones, la nueva unidad será instalada en un área de 550 mil metros cuadrados, a orillas de la carretera BR-277, fuera del área urbana de la ciudad, y con fácil acceso al Perimetral Este y al Puente de Integración Brasil-Paraguay, obras del Gobierno del Estado, del gobierno federal y de Itaipú Binacional.

La terminal contará con una infraestructura más amplia y robusta que la actual, facilitando el comercio entre los tres países, además de generar 3.000 empleos directos e indirectos.

«Paraguay y Argentina son socios estratégicos de Paraná que, por su ubicación en la región, tienen la oportunidad de ser el centro logístico de América del Sur, ayudando en el desarrollo de la región», dijo Ratinho Junior. «Foz do Iguaçu es la puerta de entrada a Brasil para los productos que vienen de Paraguay y Argentina, y tiene que estar preparada para eso».

Para consolidar este proyecto de hub logístico, Ratinho Junior destacó las grandes inversiones que se han realizado desde el inicio de su administración para fortalecer los diferentes modos logísticos.

Al estar ubicada en una zona fronteriza, con gran potencial turístico y logístico, Foz do Iguaçu recibe importantes obras, como el Puente de la Integración, el Perimetral Este, la duplicación de la Autopista de las Cataratas y la modernización del Aeropuerto Internacional de Cataratas, incluyendo una concesión al sector privado.

«Y este proyecto de puerto seco se une a los demás, dando más agilidad a los procesos logísticos, en el despacho aduanero, facilitando el transporte de productos. Todo esto potencia la atracción de inversiones al municipio», dijo el gobernador.

«Tenemos un proyecto multimodal para la región. En la parte aérea recibió inversiones para ampliar la pista y ya está con la concesión, para tener un aeropuerto con vuelos internacionales más grandes», explicó el secretario de Estado de Infraestructura y Logística, Sandro Alex.

«También estamos trabajando con la parte ferroviaria, con el proyecto Nova Ferrooeste, para avanzar con los rieles en el Oeste y resolver los cuellos de botella hasta llegar al Puerto de Paranaguá. Y en carreteras, estamos trabajando prácticamente en toda la región, con inversiones multimillonarias».

Multilog, uno de los principales operadores logísticos de Brasil, gestiona desde 2016 el actual Puerto Seco de Foz do Iguaçu, construido en la década de 1980 y que ya tiene saturada su capacidad operativa.

Sin embargo, incluso instalada en el perímetro urbano del municipio, la terminal es la más grande de América Latina en términos de manejo de carga terrestre. Solo en 2022, hubo US$ 6.5 mil millones en carga transportada por 201.2 mil camiones.

«Foz do Iguaçu es muy estratégica para el comercio internacional en la triple frontera. La nueva área será tres veces más grande que la actual, lo que ya augura el crecimiento del movimiento en la región», destacó el presidente de Multilog, Djalma Vilela.

«Trabajamos incluyendo el escenario del nuevo puente y el perímetro, que también son importantes para el fortalecimiento del comercio internacional. Tanto es así que la obra debe completarse de forma sincronizada con estos proyectos, con la previsión de entregarse a finales de 2025».

Nueva estructura: El proyecto se dividió en dos etapas, la primera comienza a ejecutarse este semestre, con una inversión inicial de R$ 240 millones. Esta fase incluye el área del patio, de 197 mil metros cuadrados, destinada a camiones.

La parte de almacenamiento e inspección contará con 7,2 mil metros cuadrados de área cubierta cerrada, incluyendo más de 600 metros cuadrados de cámara frigorífica, con tres muelles exclusivos para el almacenamiento de productos que requieran temperaturas controladas.

La estructura también contará con equipos modernos, como básculas de alta precisión y un escáner de carga. En cuanto a la seguridad, se instalarán cámaras avanzadas para la vigilancia interior y exterior.

Habrá cuatro puertas de entrada de vehículos y dos puertas de salida, con una entrada y salida para carga especial con exceso de altura y anchura. Los accesos contarán con sistemas de pesaje e identificación de vehículos totalmente automatizados.

El complejo contará además con una superficie de 1,9 mil metros cuadrados para conductores, divididos en ocho espacios diferenciados, siete de ellos internos al puerto seco, y uno externo, ubicado en la bolsa de acceso. Los espacios contarán con baños y áreas para descanso y permanencia.

Comercio exterior:  Paraguay y Argentina se encuentran entre los principales socios comerciales de Paraná. En 2023, el comercio de productos de Paraná a Argentina alcanzó una facturación de aproximadamente US$ 1,6 mil millones, monto que solo es superado por las exportaciones a China en el período.

El gobernador Carlos Massa Ratinho Junior participa este jueves (02) en la presentación del proyecto del nuevo puerto seco de Foz do Iguaçu, el mayor de América Latina en manejo de carga por parte de la empresa Multilog. Foto: Geraldo Bubniak/AEN

Paraguay, por su parte, fue el octavo destino en el mercado internacional de Paraná, con US$ 619,6 millones manejados el año pasado.

La asociación con los dos países contribuyó a mantener alta la balanza comercial de Paraná el año pasado. Las exportaciones del estado crecieron 13.7% en 2023, alcanzando un monto de US$ 25.2 mil millones. Fue el más grande de la región Sur, según datos del Ministerio de Fomento, Industria, Comercio y Servicios (MDIC).

«Tenemos una labor importante de abrir puertas en el mercado internacional, pero no podemos olvidar nuestras fronteras más cercanas.

Es importante mejorar este comercio y, junto con el sector privado, desbloquear esta agenda de importación, especialmente de granos, para satisfacer su propia demanda, pero también para exportar a través del Puerto de Paranaguá», destacó el gerente general, Eduardo Bekin.

Fuente diariodefoz