Iguazú (LaVozDeCataratas) Iguazú Argentina S.A. participó de la segunda jornada de Latinrieles 2026, donde presentó la evolución operativa y tecnológica del Tren Ecológico de la Selva, el sistema ferroviario utilizado para trasladar a los visitantes dentro del Parque Nacional Iguazú.
La exposición estuvo a cargo de Julio Dorado, gerente de Infraestructura y Desarrollo Sostenible de Iguazú Argentina S.A., quien explicó las características de la traza y los desafíos que implica sostener el servicio en uno de los atractivos turísticos más visitados del país.
Cada formación tiene capacidad para transportar hasta 250 pasajeros, mientras que la demanda dentro del área Cataratas puede variar considerablemente según la temporada, con jornadas que van desde 2.500 hasta 12.000 visitantes.
De GLP a locomotoras 100% eléctricas
Uno de los principales ejes de la presentación fue la transición energética de las locomotoras, que progresivamente dejaron atrás el uso de gas licuado de petróleo (GLP) para incorporar sistemas 100% eléctricos alimentados mediante baterías de litio.
La transformación apunta a disminuir el impacto de la operación ferroviaria dentro de un área natural protegida, al eliminar las emisiones de gases contaminantes y reducir la contaminación sonora generada durante los recorridos.
“Esta transformación que necesita el parque para evitar las emisiones de gases en un área protegida es fundamental”, sostuvo Dorado durante su participación.
El gerente explicó además que las unidades eléctricas cuentan con una autonomía que permite responder a las necesidades operativas del servicio. Las baterías requieren entre seis y ocho horas de carga y pueden alcanzar hasta dos días de funcionamiento, dependiendo de las condiciones de utilización.
Proyectan una granja solar para abastecer al sistema
Entre los próximos pasos, Iguazú Argentina trabaja en un proyecto para avanzar hacia una mayor autonomía energética del Tren Ecológico.
La iniciativa contempla la instalación de una granja solar propia, cuya energía sería destinada a la recarga de las baterías de las locomotoras eléctricas.
El objetivo es que el sistema pueda abastecerse progresivamente con energía renovable y, al mismo tiempo, disponer de una alternativa frente a eventuales interrupciones del suministro eléctrico convencional.
Según planteó Dorado, el desafío es continuar incorporando soluciones sustentables sin afectar dos aspectos centrales de la operación: la seguridad de los pasajeros y la capacidad de traslado, especialmente durante las jornadas de mayor afluencia turística.
Movilidad sostenible dentro del Parque Nacional Iguazú
La participación en Latinrieles permitió además compartir la experiencia desarrollada en Cataratas con especialistas y representantes vinculados al sector ferroviario.
Dorado destacó la importancia de sostener políticas de largo plazo que permitan avanzar en sistemas de transporte más eficientes y sostenibles, y consideró que este tipo de soluciones puede proyectarse más allá de la movilidad interna del área protegida.
En ese sentido, planteó la posibilidad de continuar pensando alternativas que contribuyan a mejorar la conectividad regional, tomando como referencia la experiencia de transformación energética que actualmente atraviesa el Tren Ecológico de la Selva.
